서울 지하철 2호선 삼성역과 9호선 봉은사역 사이에 생기는 공원 지하에는 철도노선 5개가 지나가는 복합환승센터가 들어선다.
공원 지하는 라이트빔이라는 시설을 통해 태양광을 지하 4층까지 내려보내고, 이를 통해 지하에서도 마치 지상에 있는 것과 같이 밝고 환한 빛을 만날 수 있게 만든다.
서울시는 23일 영동대로 복합환승센터 국제현상 설계공모 당선작으로 프랑스 건축가 도미니크 페로 설계 컨소시엄의 ‘빛과 함께 걷다(LIGHTWALK)'를 선정했다고 밝혔다.
서울시와 국토교통부는 국내 지하공간 역사상 최대 규모인 영동대로 복합환승센터 개발을 위해 올해 6월 말부터 국제현상 설계공모를 진행해왔다.
이번 공모에는 세계적 건축디자인회사 KPF, 일본 니켄 세케이, 동대문디자인플라자(DDP) 설계로 유명한 자하 하디드 스튜디오도 참여해 관심을 모았다.
당선자인 도미니크 페로는 이화여대 ECC를 설계해 우리나라에서도 잘 알려진 세계적인 건축가로 프랑스 파리의 미테랑도서관(프랑스국립도서관), 루브르박물관 우체국, 오스트리아 빈 DC타워 등을 설계했다.
오는 2019년 1월까지 설계를 마무리하고 이어 착공에 들어간다는 계획이다.
강기호 심사위원장은 "이번 심사에선 영동대로 상부 광장의 성격과 미래 이용 가능성, 주변 도시와의 관계, 교통수단 간 연계를 중점적으로 검토했다"면서 "당선작이 바쁜 활동으로 가득 찬 도심에 수목으로 둘러싸인 공간을 만들고, 하늘이 열린 조용한 공간을 조성해 시민들에게 평안함을 줄 것으로 평가했다"고 밝혔다.
정수용 서울시 지역발전본부장은 "복합개발이 완료되면 영동대로•삼성역 일대는 새로운 대중교통의 중심이자 시민들이 즐겨 찾는 편안한 공간으로 거듭나게 될 것"이라며 "열린 공간으로 조성하도록 노력하겠다"고 밝혔다.
한편, 영동대로 일부(480m)를 지하화하고, 차량이 사라진 도로는 3만㎡ 규모 광장으로 변한다.
공원 가장자리에 상록수 위주의 키 큰 나무를 심어 차량 소음을 차단하기로 했고, 중앙은 콘서트 등 다양한 이벤트가 열릴 수 있는 공간이 된다.
